口述：于凤池 整理：李春华
编审：申广志
顾问：王新明、郭仲军、王连芳、杨建堂、尹文忠、蒲光勇、刘宝宏、丁仲贻
于凤池，男，汉族，中共党员，1938年6月出生于山东烟台。1958年9月成为新疆石油管理局一名机械工，曾任“七·二一”工大教务主任、新疆石油管理局机械厂工程师。1964年被评为“自治区五好职工”。
2022年8月的一天，已84岁的于凤池来到老机械厂井口车间旧址向里面张望，值班人员劝说：“老人家，这里已不是井口车间，您不能进入！”于凤池有点儿神伤，自语：“我怎么就不能进入了？我在这里干了35年啊！我来的那一年，这里还是一片荒地。”这时，机械厂旧址建起来的校园里传来少年的欢笑声。他恍悟，自己来克拉玛依已过64个春秋，老机械厂北厂已改建成校园，马路南边的南厂厂房也已成为餐饮和文化场所。
“小弟，来克拉玛依吧！克拉玛依是新建的一座石油城，未来充满了光明。现在正缺人，只要有熟人做担保，就可以参加工作。”1958年8月的一天，盖有“新疆克拉玛依”邮戳的一封信引来村人的围观。
“凤池，你要当石油工人了！”村人纷纷向20岁的于凤池投去羡慕的目光。于凤池将信紧紧抱在胸前，旧社会里长大的他好像看到了人生的一道曙光。他拿着大哥的来信和一张盖有克拉玛依矿务局红戳子的文件，到大队、公社、县上一连批了几道手续，加盖了几个红戳子，才拿上户口、粮食供应关系迁移证明。于凤池怀着热切的心情踏上了西行的列车。
1958年9月28日，于凤池来到克拉玛依，被分配到机械厂机械车间当了一名工人。
第一次走进机械厂，茫茫戈壁上新建的厂房墙上挂着“铆工车间”、“机械车间”、“锻工车间”、“刨工车间”等木牌子。于凤池一脚踏过机械车间的门槛，笑称：“自己是从农业文明一步跨入了工业文明。”车间领导把他领到一座大车床前，把杨明声师傅介绍给他。杨师傅打量着他的新徒弟，操着一口陕西话，高兴地说：“小伙子，这个车床叫300型车床，是目前最新最先进的车床。”白天，他细心聆听师傅一言一语的教导，好奇地观看师傅操作车床的一招一式，像变魔术一样把一个个普通工件变成了精致的制品。求知若渴的他下班一回到宿舍，就扎进了书本的海洋中，苦读《机械制图》、《车床操作知识》、《车床刀具》……就这样，只接触过铁犁、铁耙、独轮车的于凤池，一下子进入了机械的世界。
功夫不负有心人。经过3个月的学徒培训，于凤池基本掌握了300型车床的操作要领。1959年元旦刚过，师傅杨明声就郑重宣布：“小于呀，你可以独立操作了！”当年，于凤池被评为“优秀学员”。
1959年春天，机械厂接到一批钻井所用刮刀钻头的加工任务。之前，刮刀钻头均由前苏联进口。因为中苏关系恶化，苏方停止了供应，导致钻井进尺“月上千、年上万”中的钻井前线刮刀钻头告急。为了保钻井生产，新疆石油管理局领导决定，自己生产这种紧缺的钻具。机械厂领导接到任务，决心生产出一批“争气钻头”！车间领导把关键的、技术含量最高的部位都安排给了经验丰富的老师傅，而其中的钻杆扣决定让初出茅庐的于凤池试一试。
接到任务后，他钻研了好几天，并请师傅杨明声指导。上了车床，他按照图纸，一丝不苟地操作车床。最终，用400型机床生产出了一批合格的钻杆扣。后来，在新疆石油管理局石油机械产品展览会上，于凤池亲手加工制作的钻杆扣作为样板产品在展览会上展示。
师傅杨明声说：“小于啊，你就是咱们青年中的‘争气钻’！”
1961年，机械厂新进了一台500型车床，机械厂的职工兴奋地围着这台车床。
“于凤池，以后这台车床就交给你了！”领导说。于凤池睁大了眼睛，自己才工作不到三年呀，感到不可思议，他坚定地说：“我一定不辜负大家对我的期望！”
于凤池接手这台车床后，并没有着急生产，而是先摸清它的脾气，进行了改变车床的夹具结构而增大接触面等小改小革，将本来用锉刀修复钻机刹车的曲轴放在车床上进行修复试验。改革和试验的成功，极大地增强了于凤池技术革新的信心。
因成绩斐然，1961年5月，学徒期不满的于凤池光荣地加入了中国共产党。随之而来的是更多的任务和担子也压了下来。用于凤池的话说：“那时候年轻嘛，创新的劲儿足，练就了本领，才敢于挑更重的担子！”
1965年，由于生产需要，新疆石油管理局决定将“大井口”改为“小井口”。广袤的戈壁伫立着数以千计的油井，井口全面改装，可不是一项小工程。为此，新疆石油管理局科研大队成立了小井口设计小组，机械厂机械车间专门成立了“小井口制造小组”，于凤池成为制造小组的一员。拿到科研大队小井口设计小组的图纸，制造小组的师傅们傻眼了。原来，设计小组只考虑“小”，没有考虑到机械加工的难度，制造小组按照图纸没法加工。小组干脆将设计小组的工程师请到车间一起研究、一起设计、一起加工、一起试验。终于，符合设计要求的小井口制造出来了，安装在井口上一试验，效果很好。
小井口制造成功了，但于凤池心里还有一个疙瘩久久不能解开。原来，他在试制过程中发现小井口加工工艺并不是最科学、最先进的，做成一个小井口总是花费很长时间，效率低。他发现问题的症结在于加工工艺设计工卡胎具必须改进。于是，他紧紧盯住设计工卡胎具不放，每一个工作环节，每一个配件细节在脑海里像放电影一般反复放映，仔细琢磨。终于，他设计出工卡胎具和测量检验工具多达80多套，生产工具和制造工艺得到大幅度提升。
机械厂小井口改造工程在全体技术人员的努力下，取得圆满成功。从此，克拉玛依油田的小井口生产走向正规化、规模化。生产能力每月达到200余套，基本满足了克拉玛依油田生产的需要。
期间，于凤池也被评为3级工，荣获“自治区五好职工”称号。
1976年10月，文化大革命结束，中国历史翻开了新的一页。为了实现经济复苏，国家提出人才培养战略。按照新疆石油管理局整体部署，机械厂办了培养在职职工的“七·二一”职工大学。厂领导决定，由于凤池担任学校教务主任。
为了解决教学场地不足的困难，他带领30多名学员，将破旧的翻砂车间的厂房安上门窗，将里面清理得干干净净，摆放了桌椅，学校有了教室。至于教师，安排厂里的工程技术人员代课。就这样，机械厂“七·二一”职工大学第一期开课了。
除了担任教务主任外，于凤池还亲自担任液压课程教师。他动手设计制作了一个液压工作台，用于课堂上的液压理论教学。然后，带着学员下车间修理液压铲车、液压吊车、液压机床。课后学员反映，听于凤池老师的液压课，真的很有收获。
此时，停滞了十余年的技术职称评定制度又恢复了。机械厂决定从技术工人中晋升一批道德品质好、有实践经验、有创新能力的人员为工程师。那批工程师中，于凤池榜上有名。
历史很快跨入20世纪90年代，新疆石油管理局强化产能建设，采油研究院提出“不停产测试”的新概念。这个新的技术就是将一个新型装置安装在井口上，可在不起泵的情况下进行井下测试。这个新型装置的名字叫偏心井口。偏心井口要求油井井口必须有两个通孔，即抽油孔、测试孔，但采研院试制了几套这样的井口都不能正常使用，且外购无货。
为了解决这一生产难题，管理局组织机动处、采油二厂、机械厂的科技人员群策群力，并组成了于凤池参加的四人攻关小组。因为于凤池有着多年加工小井口的经验，就多了对偏心井口的设计责任。除了日常工作之外，他一头扎进了设计偏心井口的技术攻关之中。白天在车间画大图，晚上回家在灯下画小图。十多天过去，他的设计思路成熟了，草图也画了出来。攻关组的三位专家经过讨论，感到于风池设计的偏心井口结构合理、设计规范，完全符合生产要求。
偏心井口很快制造出来。经过试用，达到了预期效果。在不起泵的情况下进行井下测试，不仅操作方便，还减轻了工人的劳动强度。更为重要的是，每口井每年可多产原油1000吨，增值50万元。1991年5月，经新疆石油管理局科技处验收鉴定，偏心井口达到国内先进水平，并在全油田推广。
1992年，偏心井口技术获得新疆石油管理局科技成果一等奖。
1993年，于凤池退休了。因为长期在车床前站着工作，他腰椎间盘磨损严重。2012年左胯置换，2016年右胯置换，2019年腰部打了钢钉。
“我都一二十年没去过井上了，现在井上还在用偏心井口吗？”
得知这个井口稀油区块一直在用，现在叫环空测试井口装置后，老人欣慰地笑了。
